佛山信息港
健康
当前位置:首页 > 健康

新能源补贴减少超50几家车企老大表态不慌

发布时间:2019-04-25 17:42:11 编辑:笔名

中国新能源行业依靠大额补贴、限牌等措施得以快速发展,2018年中国销售125万新能源车,而全球销量为200万辆,占比再次超过全球销量的一半以上,到达62.5%。但是,2019年新能源补贴政策正式公布后,超过50%的退坡幅度,再一次给中国新能源行业带来沉重打击,不少分析称少了补贴行业将会迎来洗牌及倒闭潮。 目前,多家车企已做好暂不涨价的应对措施,以求保持市场竞争和销量。针对补贴大幅减少的事实,几家电动车企老大纷纭表态:不慌! 北汽新能源是国内销量的电动车公司,2018年北汽电动车销售到达15.8万辆,因此北汽获得的新能源财政补贴也会相当可观。 对于补贴减少和全面放开外资股比限制,北汽董事长徐和谊认为行业发展已到一个关键的转折点,其表示,这政策改变将敦促我们奋勇前行,也会加速市场出清,“那些依托补贴的新能源车将来日子会很难受,能不能活下去都将是一个很大的问题。毕竟,再怎么补贴,也补不出造血能力”,徐和谊这样表示。 看来,北汽对“活下来”非常有信心。目前北汽未针对补贴减少发布相干措施,但北汽称补贴新政策初期或带来较大压力,不排除产品价格进行调解。 另外,中国造车新势力交付量的蔚来汽车,其董事长兼首席执行官李斌则认为,新能源车补贴退坡是正常的,新能源车不能靠补贴,要靠本身的产品力、服务和市场化气力来推动。 李斌还称,补贴在初期对全部中国新能源汽车产业起到非常重要的推动作用,但市场也因为有补贴,致使这个市场里面的产品良莠不齐,乃至有的人可能会专门去研究这个事情。“我觉得现在补贴退下来,少会让市场竞争更加回到产品和服务本身。” 小鹏汽车董事长何小鹏在接受采访中也表示,“补贴政策退坡,我认为是非常好的,对小鹏汽车的发展是一个利好。”小鹏汽车在补贴退坡政策出来前,已对售价进行过调解,平均涨价2.7万元,补贴减少致使价格上涨都需要用户来承担。小鹏还计划今年要交付4万台电动车。 3月26日,财政部、工信部等国家部委联合下发通知,不但宣布新能源汽车的补贴标准下调50%,同时还取消了地方政府对购买新能源车的补贴。 主要有以下几点变化: 1.对电动车补贴的续航要求提高,只有续航在250千米以上的电动车才能取得补贴,250千米以下的电动车取消所有补贴。另外补贴也分档位,续航千米补贴1.8万元,400千米以上补贴由此前的5万降至2.5万; 2.技术要求提高,纯电动车动力电池系统的能量密度不低于125Wh/kg,依照0.8倍补贴,依照0.9补贴,160以上则获1倍补贴;而2018年则为1.2倍; 3.插电式混合动力乘用车(含增程式)工况法续驶里程不得低于50km,否则也没有补贴; 4.取消地方补贴,6月25日后取消所有地方车辆购置补贴,转为补贴充电基础设施的建设和运营等; 5.设置补贴过渡期,2019年3月26日至2019年6月25日为过渡期。 举例,以1辆工况续航400千米的电动车为例,依照2018年政策可获得7.5万元的补贴,包括5万元国补和2.5万元地补,而依照的2019年政策,这台电动车仅能获得2.5万元的补贴,意味着消费者实际购买需要多花5万元。 以目前新能源车的发展水平,成本仍然高居不下,在售价上与燃油车相比还是高出一截,政府补贴至关重要,换句话说,很多车企都是靠补贴生存。2019年补贴下落幅度超过50%,将很大程度上影响新能源汽车的终端价格,销量上也会出现波动,对行业来说是个大考验,对电动企业也势必度过生死存亡的一年。

甘油三脂高有什么症状
头痛脑胀见冷怎么回事
判断病毒性和细菌性感冒