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陈家党吉祥汽车未来要做节能汽车的引领者

发布时间:2019-04-15 13:02:52 编辑:笔名

4月25日北京车展当日,吉祥汽车正式首发亮相了旗下全新的混动版车型博瑞GE,新车分别采取MHEV(混动)、PHEV(插电混动)这2种不同情势。吉祥汽车销售公司市场总监陈家党在接受通社专访时表示:都说新能源的定义是纯电动,我觉得这个不太贴切,中国未来新能源的方向应该是多元化的,可能不止是纯电动,吉祥洞察了这些方向和趋势,并在多维度进行了投入与布局,力争当节能汽车的引领者。

以下为采访实录:

通社:能否介绍下此次车展上吉祥展台参展情况,有哪些亮点?

陈家党:此次车展,吉祥展台位于W2号馆。这次带来11款车,其中有2款是今年概念新发布的,一款是全新GE,新能源混动B级车,一个旗舰车型。再一个是全新SUV概念车Concept Icon全球首发亮相。另外,我们还带来几款吉祥3.0主销产品,包括博瑞、博越、帝豪GL、帝豪GS,这些车都在2018年做了全新的改款。同时,我们也把MHEV、HEV、1.5TD 增程器三款混合动力总成,2.0TD、1.0TD两款传统燃油发动机,以及我们发布的GKUI智能生态系统带到了展台上,方便大家进一步了解吉祥新能源节能技术和智能化优势。

的亮点是行将上市的全新吉祥博瑞GE,这是一款用时光竞速理念打造的新能源车型。有MHEV轻混动车型和PHEV插电式混动车型两种选择。如MHEV车型是国内量产的48V轻混动车型,节油性能提升15%,节能率全球。另外就是PHEV车型,搭载了吉祥和沃尔沃联合研发1.5TD+7DCTH插电混动系统,百千米加权油耗仅1.6升,比同级的合资产品更节能,内饰设计也更有科技奢华感。

另外就是全新SUV概念车Concept Icon全球首发亮相。这是完全的产品设计风格,整个造型更加简约,线条更加干脆,包括一些面料的使用,都体现了环保,非常有时尚感和高科技感。这是吉祥设计多样化的一个全新开始。

通社:今天亮相的概念车,造型可以说是颠覆了很多人对吉祥的印象,能否请您介绍一下这款概念车和它的设计亮点?

陈家党:概念车更多的是把未来对汽车初心的概念聚起来,可能未来对汽车的需求不仅仅是代步的工具,它更多的是把一些出行的概念融入到这个产品中,包括一些智能化的配置、资讯系统等等。未来对汽车的需求可能不是传统的规规矩矩,它必须要代表一些年轻、个性的东西。

通社:是否打破了产品的束缚?

陈家党:它是一款SUV造型,但是它可能赋予的一些标签不一样,过去给SUV的标签可能是越野型,或城市SUV。但今天亮相的Concept Icon概念车有自己的标签。也可以说是这个时代的Icon,融入到出行方式中。Icon代表了个人标签,体现时代精神,也代表所有应用程序的图标,是数字旅程的入口。这是吉祥次探索吉祥设计DNA所能延伸的方向,围绕科技和激扬,创造出具有独特吉祥特点的产品。上去很科技、很时尚、很年轻、很激扬的概念,产品的形态上可能还是SUV,但是在产品的设计语言和理念上,其实把这些做了一个整合、融会。

通社:它可能还是一个SUV的造型,它可能这类感觉像轿跑式的,经济、运动的这类感觉?

陈家党:这样的Icon设计语言,是把产品的一些标签、性能、资讯融进去,整个形态可能是SUV的形态,但更多的是吉祥的设计语言、未来延展的探索。

通社:作为吉祥推出的混动旗舰车型,全新吉祥博瑞GE在油耗方面有什么优势?

陈家党:吉祥汽车力争做节能汽车的引领者。全新博瑞GE是目前市场上节能的混动豪华B级车,也是全混动B级车,搭载1.5TD+7DCT黄金动力组合,有MHEV轻混动车型和PHEV插电式混动车型两种选择。如MHEV车型是国内量产的轻度混合动力B级车,综合工况油耗仅5.8L/100km,节油性能提升15%,节能率全球。PHEV车型,搭载了吉祥和沃尔沃联合研发1.5TD+7DCTH插电混动系统,百千米加权油耗仅1.6升,比同级的合资产品更节能,内饰设计也更有科技奢华感。另外,博瑞GE有多种充电方式,它支持6.6kw、3.3kw充电桩快充技术,和普通220V充电包等3种充电模式,快1.5小时便可完成充电。博瑞GE还可实现智能预约充电功能,通过中控屏或客户端设置交换充电时间,即可在到达预先设置好的时间开始交换充电,从而利用晚间谷电时间充电,节省充电费用。

同时,全新吉祥博瑞GE实现了动力与油耗、效力与品质的完善结合,在动力性能与节油表现上都远超同级合资,这将是中国品牌真正意义上次实现油耗与性能全面超出合资的车型。未来这1动力系统将覆盖吉祥全系车型。

通社:您刚刚提到预约,睡觉之前预约是要车自动的进行充电?

陈家党:对,比如说晚上5点钟下班回家了,停在你的车位,插电就可以充了,你可以预约在晚上的某个时间点充电,可以进行预约。另外车的动力性、激进性,48V在中国汽车能源行业里面还是比较的,可以排带全球第二。

通社:在之前举行的生态伙伴大会上,吉祥提出要向创新型的科技公司、向新能源汽车公司转型。接下来吉祥将如何打造汽车产业生态链?传统车企如何才能做好智能化和新能源的转型升级?

陈家党:都说新能源的定义是纯电动,我觉得这个不太贴切,中国未来新能源的方向应该是多元化的,可能不止是纯电动,吉祥洞察了这些方向和趋势我们也做了一些布局。个产品的平台,未来的车都可以做纯电动、做分动,新能源技术方案我们也做了部署,有纯电动的,有油电混合,有轻燃料,多种新能源的方案是未来中国新能源发展方向比较理想的一个方向。在当下,这类混动,尤其是轻混我觉得可能比较符合当下的中国消费者对新能源的需求,可能未来是个方向。这些地方你都要全方面的去解决才能到达,所以全部中国的汽车市场新能源的方案应该是多种方案并行。事实上吉利为了做新能源汽车的引领者,在10多年前已开始做布局,包括车型、包括新能源技术、包括新能源研发团队,都做了积极的部署跟探索。中国新能源发展未来的方向应该是向多元化,纯电动、混动、替换燃料,包括吉利也有甲醇动力,都往这些方向去,不是单一的方向。

通社:在技术不成熟的条件下去一味地宣扬可能对市场、行业是不负。

陈家党:吉祥比较务实,我们做到了再说。传统车比较成熟,混动的产品必须基于传统车,做新能源车、做纯电动车,传统汽车的基础不需要吗?这个车你用电池取代了发动机,你掌握了三电,但是它的噪音、安全都要斟酌,百年汽车企业发展到现在,难道新能源汽车很快就把这些取代了吗?我觉得我们要慎重地去思考。全球的汽车品牌他们在底盘的研发投入多少经历、多少费用,这个跟传统汽车观念可能不太一样。

通社:近几年,吉利销量增速迅猛,取得了"三连跳"的不俗成绩。在去年成功实现了百万销量逾越的基础上,今年季度取得了38.6万辆、同比增长39%的成绩。在行业微增长的情况下,吉祥的增幅更是尤为突出,您认为吉祥这两年来实现高速增长的缘由是什么?

陈家党:吉祥这两年发展的很快,去年我们突破了百万+,今年的目标挑战更高,158万,内部挑战其实比这个还要高一点,吉祥这两年能够发展的这么快,个产品体系发挥了气力,包括产品我们进入了3.0的产品。之前我们轿车做的很好,SUV相对弱一点,其实我们把轿车板块补强了,现在轿车的补给超过了50%,我们要两翼1起飞,两轮驱动。再一个吉祥在品牌的打造上,包括消费者对吉祥品牌的认可,在经销商的体系也很认同吉利品牌、吉祥未来。所以经销商也卖力卖车,经销商的投入也大,现在加盟做吉利的经销商非常多,经销商也给力。

再一个,在营销传播或营销方式上,我们也充分斟酌消费者的需求,过去消费者觉得吉祥的价格不贵就买了,但是我们要满足产品质量是优良的,我们现在也做到了品质不错,放心车,接下来我们要做用户买车跟用车满意,所以我们打造吉祥的工厂,就是让用户买车的时候环境好,试车体验好,修车服务好,他愿意把吉祥的车分享给、介绍给他身旁的亲朋好友。其实产品品质是我们的根本保障,未来,我们将对准消费者的需求,将它做的更细、更扎实。

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